なんやねん～！？

さて、我が家に来たGOLFⅤですが、

色々と問題を抱えておりました。

販売店（店長が一人でやっていますが、電装品や簡単な修理もやってくれます。）の好意で

無償対応して頂ける分もありましたが、まぁ～タイヘン！

(GOLFに精通しておられるDIYが得意な御仁方諸先輩には朝飯前かもですが・・・）

１）冷却水リザーブタンクからの液漏れ

　　少し走行して温まってくると、タンク上部のホース継手口からブツブツと泡が出て

　　冷却水が滲み出てきます。液が減ります！　別名：ｴｷｽﾊﾟﾝｼｮﾝﾀﾝｸとも云うそうです。

　　→要リザーブタンク交換　キャップ別で￥3,000くらいです。

２）エンジンオイルレベルゲージガイドの割れ

　　オイル確認をしようと思って、一旦抜くと、これがなかなか入らない！

　　ガイドはプラスチック製ですが、これもあらゆる所で割れると報告されていますね。。。

      下の写真の、上の部品２つが割れていて取り出したガイドの一部です。→要交換

　　ディーラーでは、このオレンジ色の部品を　ﾌｧﾝﾈﾙ　というそうです。（ｺｰﾄﾞ　06F103663J)

     ￥1,620です。。。

 割れていて奥底にある部品は、針金でフックを作って取り出しました。

（結構、これが時間かかりました。）

上の袋は、新品のリザーブタンクです。

３）右リアのホイール部のハブベアリングの異常（たぶん損傷）・・・これが厄介です！

どうも走行中の音が大きく、ロードノイズかと思っていたのですが、

あまりに大きい音（異音）なので、近所のＶＷディーラー（実は新車販売は9/30に終了してしまい、後継店が出来るまでサービスのみの営業）で診てもらったところ、

ハブベアリングが損傷しているらしいとの事。

参考までに見積を取りましたが、な・なんと5万円強！

①ホイールハブ（ベアリング付）脱着　￥11,664　（ｺｰﾄﾞ　42671900）

②ホイールベアリングキット　　　　　　￥39,420　 （ｺｰﾄﾞ　8V0598611A)

 ちなみに、ＶＷとＡｕｄｉは共通部品が多いですね。コレもそうです。

１）２）３）共に今回は、店長さんのご好意で全て無償対応して頂けることになりました。（ご無理をお願いして申し訳ありません、本当に助かりました。）

早速作業をするため、タイヤを脱輪し、まず、センターキャップを外します。これが結構固い！！

（ﾌﾞﾚｰｷｰﾛｰﾀｰがえらく錆びているので再塗装して、ﾊﾟｯﾄﾞもついでに替えたいところではあるのですが・・・次のタイヤ交換までお預け・・・）

これが外したタイヤ。ミシュランHPですが、次回はPilotSport3かPrimacy3あたりにしたいですね。

ところが問題発生！！

「ん？？？　ゴルフⅣとは形状が違う。。。しかも、このトリプルスクエア、サイズでかくないかい？？工具が無いかも！！？？」（マジでぇ～！）

サイズを測って調べたところ、トリプルスクエアのＭ18が必要と判りました。

トルクスレンチ用としては、めちゃめちゃでかいので、お店にＭ18の工具が無いのです。

店長さんが知り合いの整備屋さんにもあたって頂きましたが、やはり無いとの事。

ＶＷディーラーのサービス工場では常備しているでしょうが、町中の自動車屋さんにはM18用のは無いようですね。。。

ソケットレンチ 4020.100-M18 ３重４角ビットソケット（トリプルスクエアー）Koken工具通販ショップ

コレ↑を買わなくては。。。（店長さんがこれを機に店で買って常備頂くようで）

とりあえず、今日のベアリング交換作業は断念し、後日に行うこととなりました。あ～あ・・・（涙）

タイヤを元に戻して、帰路に着きました。。。ハブベアリング直すまであまり走りたくないですし・・・

（続きはまた・・・^^;)

（追伸）先日の台風19号のとき↓（思っていたほど大したことは無かったですが、

ちょっと怖かったですね。。。）